新しいカメラ

発売されて3年経ち、随分価格が買いやすくなったキャノンの7D IIを、先日購入しました。
最近はほとんど遠出できないため、地元の貨物を掲載します。
国鉄時代、F級機関車では世界最強と言われたEF66。乗務員クーラーのキセが載ってるとはいえ、原型に近いのはもはやこの1両だけのようですね。
ブルトレを引っ張っていた頃が懐かしいです。


東海道本線 西宮
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テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 写真

山陽筋 貨物ライン

最近、少し鉄道撮影行脚はお休みしておりますが、
わずかな合間を狙って地元阪神間の貨物列車などは撮影したりしています。

いまや”機関車”で牽引する列車と言えば、
そのほとんどがコンテナ輸送貨物列車になりましたが、
これはこれで、地味ながら魅力がありますね。

写真は超お手軽撮影ができる東海道本線 元町~神戸より。



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近況

最近、諸事情と体調を崩したことから、
カメラを持ってどこかへ出かけることは
しばらくご無沙汰な状態です。

写真は超近場の定点観測ポイントで見送ったEF65国鉄色の貨物。
最近JR貨物の機関車動向にはかなり疎い状態でしたが、
よく調べてみると、EF65も2139号だけこの色に復活してたんですね。
しかもなんだか30周年のヘッドマークまで付けてました。


2017年3月 東海道本線 EF65-2139

これより下は少し以前の写真です。
この頃の記憶で大体止まってました。
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2011年2月 東海道本線 EF65-1119
この頃はJR貨物所有のPFも国鉄色がそこそこ在籍していたように記憶しています。

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2010年11月 山陽本線 EF65-100
0番台晩年の姿だと思います。懐かしいですね。

たまにはバッチリと

鉄道車両をきっちりとフレームに収めたくなることが時々あります。



JR東海道本線 西宮

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1999年の東海道本線 大阪口

私の中で、東海道本線大阪周辺を走る”快速”は、この113系でした。
7両編成が基本で、多くはさらに4両を足して11両編成での運用でした。
車内は肌色の化粧版に、エンジ色?のシートモケットが多かったように記憶してます。
221系や223系の新快速が颯爽と走る中、113系の快速は地味で好きでした。
新快速が停車する駅に行く時も、わざわざこの快速を待ったりしたものです。
2004年までわずかに存在したと思います。
東京口ではまだ113系が山のように走っていた時代なので、意外と早く本線から引退するのが寂しかったです。

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1999年11月 JR西日本 東海道本線
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プロフィール

かすが

Author:かすが
平凡な社会人です。
1980年生まれ。
現在は兵庫県西宮市在住。
生まれつきの鉄道好き。
乗り鉄、切符、模型、写真・・・
幅が再現なく広がってゆき、
現在は 写真 の魅力に。

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